東部提速交部：北宜直線鐵可節省半小時
摘要： 更新日期:2010/11/15 13:35 針對北宜直線鐵路另起爐灶一事，交通部鐵路改建工程局許駿逸局長表示：初步評估，透
內容： 更新日期:2010/11/15 13:35
針對北宜直線鐵路另起爐灶一事，交通部鐵路改建工程局許駿逸局長表示：初步評估，透過短隧道群組的新路線，可節省台北宜蘭間行車時間約30分鐘，經費大約在五百億元左右，工期可能長達十年。許駿逸表示：明年二月份完成可行性評估後，將報請交通部審查，換言之，方案內容仍處於討論階段。（彭群弼報導）
許駿逸表示：根據當初環評大會的決議，北宜直線鐵路需更改路線，交通部目前已經納入東部鐵路提速計畫的一部份：台北宜蘭段，正委託顧問公司所完成的台北宜蘭間改善方案，共提出四種可行性，包括現有的「宜蘭線」進行改善，將部分未達標準的線型修改，但整體而言，提升速度有限，受制於原有路線的限制，評估台北宜蘭間進可節省約7分鐘，但須斥資新台幣280億元，工期可能長達七年。換言之，效應有限。
要改善宜蘭線，就必須截彎取直，進入山區透過隧道改善。不過，許駿逸說：台北縣與宜蘭縣交界的大部分山區都是環境敏感地帶，包括大部分的翡翠水庫上游的水源水質保護區。，因此路線調整相當困難，初步評估將比上一次提出的路線向北移動，避開北勢溪主要的水源水質保護區。並且將當初規劃的長隧道，改為7公里以下的短隧道群，減少長隧道可能遭遇的施工困難，以及日後養護及安全維護所需的高額成本。不過路線比較彎曲，目前初步提出的目標是節省行車時間約30分鐘，根據其中一項方案的評估，所需經費約500億元，工期大約要花10年。
許駿逸指出，原本規劃案節省時間約36分鐘，路線調整後，最多也只能省下三十分鐘。台北宜蘭間目前約90分鐘，完工後約一個小時抵達。許駿逸表示：規劃案原本年底定案，但日前討論後，認為仍有不少地方需要修正，因此延後到明年二月份，鐵工局完成討論後，會送到交通部進行審查，因此距離正式向行政院提案，還有一段不短的時間。
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