Taxi刷卡收費 難普及
更新日期:2010/12/15 00:07 【記者許志煌／台北報導】
計程車客運商業同業公會全國聯合會理事長陳燈昨（十四）日表示，搭計程車刷悠遊卡付車資政策存在諸多問題，包括司機可能比照開立發票模式，加收乘客百分之五的稅金，另外，悠遊卡公司方面，也要加收計程車業者手續費，因此，當初裝設讀卡機的業者，有很多已經自動拆除，若要繼續推動這項政策，應該重新檢討改進，否則很難普及化。
也許曾經想要利用悠遊卡刷付計程車車資的民眾有過這種經驗，那就是司機會直接告訴你，最好不要使用悠遊卡付費，否則還要多付五元車資。陳燈昨天受訪不諱言，確實有此一現象。他說，當初在台北市政府交通局補貼之下，裝設悠遊卡讀卡機的計程車約有二千八百部，目前經過陸陸續續拆除，有裝設讀卡機的計程車大約不會超過二千五百部。
他說，採用悠遊卡的計程車面臨抽成問題，要被悠遊卡公司收取通訊費與手續費，至於乘客使用悠遊卡付費要加收五元部分，則是屬於「私下約定」。他解釋，這就好像購物一樣，民眾若要再索取發票，有些店鋪可能會加收百分之五的稅金。他強調，依照道理，司機是不能加收這一部分費用，可是由於悠遊卡公司要加收手續費，這樣一來就增加業者的營運成本，若司機與乘客達成共識，則政府也無從干涉。
陳燈進一步表示，也因為有這些變數，目前使用悠遊卡支付計程車車資的比率不高，很多計程車乾脆不裝了，拆掉讀卡機。尤其，裝設悠遊卡讀卡機又只由一家業者承做，很多計程車業者認為效果不是很理想，因此就沒有意願使用。
他提及，就司機的立場，當然是可以收取現金最好，若是乘客使用悠遊卡付費，還要等悠遊卡公司將帳轉到戶頭。另一方面，由於過去有卡債問題，十個計程車司機中，至少有五、六個大概不能在銀行開戶，這也是悠遊卡使用率不高的一個大問題。所以，陳燈強調，搭計程車刷悠遊卡付費政策有重新檢討的必要，不然，要擴大推廣可能會遭遇更多的困難。
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